Hur man byter kylvätskan
•
Fyll på (rätt) kylarvätska – guide med enkla instruktioner
Kylarvätskan i din bil ser till att motorn inte överhettas och att kylsystemet inte fryser på vintern. Det är dock inte helt enkelt att veta vilken kylarvätska man ska välja när det är dags att fylla på. I den här artikeln råder vi bot på det. Vi förklarar hur du fyller på, berättar vad det är för skillnad på glykol och kylarvätska samt förklarar varför det är viktigt att inte blanda olika vätskor eller fylla systemet med vanligt vatten. Häng med!
I alla fossilbilar, det vill säga bilar med bensin- eller dieselmotorer, används kylarvätska. Precis som namnet antyder är dess främsta uppgift är att kyla motorn så att den inte överhettas.
Kylarvätska består av en blandning av glykol och vatten. Glykolens uppgift är att höja kokpunkten och sänka fryspunkten så att bilens motor inte överhettas och att kylsystemet inte fryser på vintern.
Kylarvätska innehåller även olika tillsatser, så kallade additiv, som smörjer motordelar
•
AutoPower Diskussion
Jo, jag tänkte prova att byta kylarvätska själv för första gången. Jag har studerat noga hur man ska göra och jag vet nu hur det går till i princip, men många gör detta så olika. Så jag tänkte fråga hur ni själva gör när ni byter kylarvätska.
Så... säg att du vill byta kylarvätska i din bil. Hur gör du?
1.986
volvo 242 -75
volvo 244 GL -80
volvo 245 GLT -84
i princip vad som hänt mig 2 gånger precis innan de vare dags att byta vätska.....
BMW ownz
Hur gör du när du luftar? Jag är lite osäker på det. Jag vet att det finns luftningsskruv men jag har fått så olika besked av de jag frågat.
Vad hade hänt dig 2 gånger säger du? Hade slangen hop
•
En bättre lösning är i så fall att identifiera en lämplig slang, till exempel mellan värmeväxlarens utgång till och motorblocket. Denna lossar du och ersätter med en lång slang som går ut och ner i en hink (för att fånga upp den gamla glykolen innan du börjar spola). vattenslangen (färskvatten) sätter du i den nu lediga anslutnlova78 skrev: ↑mån okt 02, 2023 7:56 am
Kollade kylarvätskan i sötvattenkretsen på båten som jag haft någon månad, nu inför upptag. Såg inget vidare ut, grumlig grå-brun. Min fundering är om min plan verkar ok..
tänkte suga upp med sugpump (samma som när jag byter oljan), fylla på med nytt vatten via expansionkärlet, evt med lite glykol i, köra runt för att rensa lite och sen suga ur igen. Detta tills vattnet ser någorlunda ut. Slutligen fylla på med 50/50 glykolblandning. Risk finns väl att lite slagg osv blir kvar, misstänker dock att det kommer vara svårt att komma åt och få av urtappningskranen för att tömma ”nedåt”.
Nåt jag missat eller tänkt fel?